北美回国可行的转机线路汇总及注意事项【更新:英国,韩国和比利时转机需要核酸检测报告】

北美直飞的航班现在九月之前的都已经很少有余票了。Base在北美希望最近能回国的小伙伴最好考虑转机,由于美国疫情控制的失败,近期加开航线希望渺茫,预计转机回国将成为大的趋势。为了方便大家,这个帖子主要介绍目前可行且已经比较成熟(成熟的意思是说已经有不少人成功这么走过,所以路上出现不允许转机等意外情况的概率会比较低)的北美转机回国线路及注意事项,会不定期更新。

具体操作方法

具体的方法是:首先利用刷票app来搜索到转机的回国段机票,然后再想办法从美国飞往飞往转机地点(这一段因为没有五个一的限制,其实票都很好买,也不贵)。比如选择荷兰的阿姆斯特丹转机回国,可以先买好阿姆斯特丹回国的机票(南航的阿姆斯特丹广州或者东航/荷航的阿姆斯特丹上海),然后买美国-阿姆斯特丹的票(比如亚特兰大-阿姆斯特丹),事先打印好第二段的行程单,值机时给地勤人员看,会给你办理行李直挂到最后一站(广州or上海)。

日韩转机

韩国:中国-韩国目前达成协议未来将对等保留各10条航线,目前已开通10条(中韩7:3,未来还将开通10条),分别由国航,东航,南航,厦航,春秋,山航,韩亚,大韩,济州以及釜山航空执飞。其中春秋航线由上海浦东(PVG)飞往济州岛(CJU),由于北美没有航班飞往济州岛,韩国目前依然禁止免签入境,所以该航线无法提供转机,剩下的九条航线是可以用来转机的,分别由首尔仁川(ICN)飞往上海,北京,沈阳,长春,青岛和威海。

韩国转机的特点:

  1. 北美飞往韩国班次依然很密集而且价格不贵:大韩航空依然在飞洛杉矶/旧金山/纽约/芝加哥/亚特兰大-首尔航线,韩亚航空有纽约/旧金山-首尔航线,另外达美航空也有西雅图/底特律-首尔航线
  2. 首尔允许过不超过24小时的过夜转机,转机区内有酒店可以预定,转机体验较舒适。
  3. 韩国目前官方文件依然禁止湖北护照转机,不过有数据点显示韩亚航空可以允许湖北护照转机,湖北护照请谨慎选择韩国转机线路。(自8月10日起解除)

日本:中国-日本航线目前确定的有11条,分别由国航,东航(包括一条奖励航班),南航,厦航,春秋,吉祥,全日空,日航,深圳航空和日本春秋执飞。除了吉祥航空由大阪飞往上海浦东外,其他均由东京成田NRT出发,飞往上海,沈阳,福州,哈尔滨,西安和大连。

日本转机的特点:

  1. 成田机场夜晚关闭,所以不可以过夜转机,北美飞往日本的航班到达日本都会比较晚,只能衔接上国航和深圳航空的东京回国航班。其他航班需要借助第三国(韩国或墨西哥)当跳板多转一次机来完成,比较成熟的线路有美国-墨西哥城-东京,早上六点多抵达东京,刚好可以接当天几乎所有回国航班。
  2. 大阪(KIX)可以过夜转机,所以也可以考虑美国-韩国/台湾-大阪,然后乘坐吉祥航空的航班回国
  3. 允许湖北护照在日本转机

欧洲转机

  1. 申根区大机场:欧洲转机主要是借助于申根区内的大型枢纽机场(巴黎/阿姆斯特丹/法兰克福),这些航线九月的回国航班票源都很充足,这三大机场回国航线现在正在逐渐复航,航班数在增加,而且只需要转机一次,比较方便。缺点是对美国西部的人来说绕行欧洲距离更远,耗时长。另外,最新消息(来源)显示从8月1日开始,从美国出发经法国转机的旅客需要提供72小时内的核酸阴性报告
  2. 英国:也可以选择英国,但是英国航班数量不多且本地需求较高,因此机票并不容易买到。
  3. 非申根区国家:这里主要是白俄罗斯的国航明斯克-北京航线,优点是明斯克现在是为数不多的疫情期间依然允许中国护照免签入境的国家,所以不需要考虑行李直挂/转机时间的问题,缺点是这个票比较难抢。另外可以借助明斯克当跳板再跳回申根区的小机场回国,主要是斯德哥尔摩(ARN)和赫尔辛基(HEL),具体操作就是首先北美→第一点里说的申根区三大机场→明斯克→ARN/HEL→国内。这个已经是比较成熟的回国线路,优点是HEL/ARN回国的票源充足,价格不贵,缺点是太折腾,需要三跳。
  4. 申根区小机场:有不少申根小机场也有直飞回国航班(赫尔辛基-上海/里斯本-西安/雅典-北京/布鲁塞尔-北京/哥本哈根-北京/马德里-北京),且票源也很足,价格稍低一些(因为本地需求没有那么高)。但难点在于怎么从北美去这些小机场接上回国航班。目前比较成熟的方法有利用欧洲非申根区国家比如英国和白俄罗斯当做跳板,进行二次(白俄罗斯的话需要在申根区机场先跳一次所以要三次,详见第三点说明)转机回国。优点在于价格稍低,但是缺点也很明显:折腾,耗时长,路上更可能遇到不可控情况。

其他地区转机

其他地区转机比较成熟的路线有:

  1. 马来西亚的吉隆坡,优点在于价格低,回国票源相对较为充足,目前吉隆坡上海九月还有不少余票,转机条件宽松,允许隔夜转机,有转机酒店,理论上最长允许免签证滞留120小时。缺点是北美到吉隆坡目前没有直飞航班,必须经日本/韩国/香港/台湾进行二次转机,耗时长,较为折腾。刷票app预计7月18中午会增加东南亚回国航班查询,大家可以留意
  2. 柬埔寨,北美票帝上的数据点显示这一条线已经有人成功走过,但是需要的满足的条件比较繁琐,需要核酸报告/保额5万美金医疗保险/提前办理柬埔寨商务签证。另外柬埔寨边检比较腐败,有被索贿的可能性。所以这一条路请谨慎考虑。刷票app预计7月18中午会增加东南亚回国航班查询,大家可以留意
  3. 非洲埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴(ADD),优点在于全程为埃塞航空执飞,行李直挂不会有任何问题。缺点是,非洲机场转机环境一般,且埃塞航空经常调整航班时间,另外这条线路是整个非洲唯一一条线路,还是留给滞留非洲的同胞们比较好(非洲的同胞除了这条线路外,只能选择巴黎转机的线路了)。
  4. 阿联酋:随着阿联酋航空复航迪拜-广州航线,北美的小伙伴们又多了一条方便的转机路线。不过需要注意的是阿联酋航空规定来自疫情严重的美国南部三州(加州,佛州,得州)的旅客需要提供96小时内的核酸检测报告方可登机。其他州的旅客经由这三州的大机场转机前往迪拜的也需要提供核算报告。所以建议非这三州的小伙伴尽量选择由纽约前往迪拜。刷票app预计7月18中午会增加中东回国航班查询,大家可以留意

注意事项

  1. 其他没有提到的地方基本上是要么锁国中,要么禁止往大陆转机(比如新加坡/港澳台),要么虽然政策允许,但是数据点太少,具体执行情况不明(比如柬埔寨)。有些地区经常出现熔断情况需要特别留意(埃及/孟加拉国)
  2. 关于行李直挂:只要航程内不包括廉价航空(春秋,釜山等),行李直挂一般都不会有问题,即使不是一个联盟的航空公司之间大多都签署了行李直挂协议,即使单独买双程的票也没关系,值机时给地勤出示第二段航班的行程单,地勤就可以给办理行李直挂(建议在大型枢纽机场操作,小机场地勤业务不熟悉可能出岔子)。
  3. 选择日本转机时,北美飞日本航班不要选择到达羽田机场(HND),因为羽田机场并没有回国航班。
  4. 划重点!不要在同一个国家内转两次机,这种是需要入境的,基本不会被允许,申根区视为单一的国家,所以也不要试图在申根区内连续转两次机(只有赫尔辛基允许申根内转两次),不过如果中间跳出申根区之后就可以再跳回申根区转机了,这也是为什么会有美国-申根-英国/明斯克-申根-回国这种三跳线路
  5. 如果有其他关于转机的问题,欢迎在评论区留言讨论。如果有小伙伴成功走成了某个线路也欢迎在下面留言汇报一下数据点,帮助更多人,谢谢!

References

  1. 美国信用卡指南: https://www.uscreditcardguide.com/xinguanyiqingzhixiaruhehuiguo/
  2. 微博 @北美票帝
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